过滤器主要类型包括：
类型 1：不含滤头的旋装过滤器，包括带旁通阀和不带旁通阀两种滤芯。
类型 2：含滤头的旋装过滤器，包括带旁通阀和不带旁通阀两种滤芯。
类型 3：过滤器总成，通常为可更换滤芯式，包括壳体（滤头和筒体）和滤芯。
今天我们来学习液压传动-过滤器压差流量特性的试验方法之试验设备要求的内容。
1、概述
试验台由液压泵、油箱、净化过滤器、被试过滤器、用于温度控制的温度调节器和合适的热源（必要时），以及测量压力、流量、温度和油液固体颗粒污染度的必要装置构成。图 1 为典型的试验回路原理图。
试验台不应有盲管、死角或油液静止区域，这些区域会使污染物滞留，并在随后的试验中重新进入系统。
在试验半浸入油液中的直回式回油过滤器时，应将被试过滤器设置到图1中流量计、温度调节器的下游，并取消背压调节阀。
标引序号说明：
1——油箱；2——变量泵；3——净化过滤器；4——取样阀；5——温度测量装置；6——被试过滤器；
7——压力传感器；8——压差传感器；9——流量计；10——背压调节阀；11——温度调节器；
12——旁通流量调节阀；13——压差传感器或两个压力传感器，用于测量旋装滤芯的压差；14——溢流阀。
图 1 测量过滤器总成和旋装过滤器压差流量特性的试验回路原理图
2、液压泵
使用的液压泵流量大于或等于试验所需的最大流量，并且从零至最大值连续可调。其出口压力应足以输送所需的流量通过被试过滤器、净化过滤器及试验台的其余部分。必要时，应抑制压力波动，以保证压力的准确读取。
3、油箱
使用圆锥底的油箱，其最小容积（L）在数值上宜等于试验所需最大流量（L/min）。油箱的设计宜尽可能地减少空气的混入（例如，回油管必须插入液面以下）和其他污染物的侵入。
注：油箱体积越小，油液越容易混入空气。
4、温度控制
使用温度调节器和合适的热源，将被试过滤器上游的温度控制在要求值内。
5、净化过滤器
使用过滤比（见 ISO 16889）大于被试过滤器过滤比的净化过滤器，以避免被试过滤器的压差发生因部分堵塞而出现可测量的增量。
6、取样阀
为了检查油液污染度，按 ISO 4021 为管路配置取样阀。取样点应能够与在线污染度监测仪连接或提取离线分析液样。
7、过滤器
7.1 对于类型 1，需要一个典型结构的试验滤头。应按规定测量过滤器或滤芯的压差。
7.2 对于类型 2 和类型 3，使用专用接头连接过滤器，并以正确方向将过滤器安装在试验台上。使用与接头相同内径的管道连接过滤器和压力测量点。按规定测量被试过滤器的压差。
8、试验油液
试验油液的类型应是用户认可的、由过滤器制造商推荐的或是具有标准特性的油液。所使用的试验油液应在报告中说明。
试验油液为具有下列标准特性的矿物油，允许含少量添加剂：
——黏度等级 32，符合 ISO 3448 的规定；
——黏度指数 95～105，符合 ISO 2909 的规定；
——质量密度850kg/m³～900kg/m³，符合 ISO 3675 的规定。
在较低温度下（<30℃）使用含有黏度指数改进剂的试验油液试验过滤器（β10>75）时，添加剂可能会被暂时滤除，并且可能会造成滤芯部分堵塞。
如无特殊要求，黏度宜设置为 32mm²/s。
注：试验油液的静态电导率保持在 1000pS/m~10000pS/m 范围内（见 ASTM D4308-95）。如果超过该范围，添加抗静电剂能提高静态电导率，添加更多新油能降低静态电导率。
